广汕高铁全线铺轨！新塘站主体结构11月封顶，增城南站轮廓明显！
广汕高铁开始全线铺轨，增城南站部分站房封顶、雏形初现，新塘站主体结构即将全部封顶！增城交通建设再迎新动态！
全线开始铺轨
广汕高铁力争明年6月开通
11月18日下午，在新塘广汕高铁施工现场，随着铺轨作业人员操纵着牵引车将一对500米长轨平稳地铺设到广汕高铁路基上，标志着广汕高铁正式进入全线铺轨阶段！朝着开通运营迈出了关键的一步！
图源：中铁五局六公司
广汕高铁于2019年6月30日全线正式开工建设，正线全长203.13公里，设计时速350公里/小时，是我国“十三五”规划建设的高速铁路区域联络线，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。
图源：中铁五局六公司
近日，广汕高铁进度一直加快推进，9月3日完成全部箱梁预制，10月25日完成广汕高铁全线箱梁架设，为11月18日开始全线铺轨奠定了基础。按照这种速度，相信明年6月开通也不成问题，你们觉得呢？
图源：中铁五局六公司
广汕高铁建成通车后将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络。届时，广州到汕尾的列车运行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟左右，方便各位街坊出行。
图源：中铁五局六公司
增城南站雏形初现
征地补偿已经粘贴公示
昨日，有粉丝留言说，增城南站西侧站房主体结构封顶。
今天，房产君就去现场看了看，确实西侧的建筑已经封顶，而主体站房的形状已经出来了。而广汕高铁的轨道部分也更加清晰。
对比以下效果图，就可以看到，增城南站整体雏形初现。
据了解，西侧站房主体结构为地下一层，地上两层框架剪力墙结构，建筑面积约3378平米。地下一层为出站通道、消防水池及泵房，一层主要为配电室、旅客服务中心，二层为信息机房等服务房间。
而在横岭村公示栏，房产君也看到《关于增城南站651.937亩一期储改项目征地补偿发放的会议》决议公示，现场也粘贴了具体的补偿表格。
预计11月主体结构全部封顶
新塘主站房南场首榀钢网架顺利吊装完成
广汕高铁在增城另外一个主要站点——新塘站也迎来新进展。近日，随着新塘站主站房南场首榀钢网架吊装完成，新塘站钢结构屋盖施工即将结束，预计11月主体结构全部封顶。
新塘站站房5.8万平方米的钢结构屋面重达6500吨，桁架最大跨度为68米。10月28日，新塘站站房南场首榀网架进行吊装。该首榀网架长33米、宽13.5米、重42吨、由于站房施工平面布置紧凑、作业空间狭小、各专业施工交叉密度大，给吊装增加了难度。
“今年4月跑步进场，7月完成首块板结构施工，9月完成站房北场结构施工，10月主站房南场首榀钢网架吊装完成，预计11月主体结构封顶。”项目部党支部书记曾尚文介绍说。
新塘站是新建广汕铁路的主要智慧型现代大型铁路枢纽之一，是广州铁路枢纽“五主三辅”中的东区枢纽中心，投入使用后不仅能极大改善增城的对外交通，成为增城发展的新引擎，并为广汕铁路接入粤港澳大湾区世界级铁路枢纽奠定良好基础。
车站中心里程为DK41+150，车站站型为线正上式站，车站流线为上进上出，建筑总面积13万㎡，分为站台层、地面候车层、高架进站层及夹层，车站规模为7台17线。
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来源：中铁五局六公司、中铁四局